Synshandicap nr. 1, marts 2006

Fælles koncept for ledelinjer på danske stationer

Endelig er der et fælles ledelinjekoncept på danske banegårde og stationer. Ledelinjerne på disse for synshandicappede så væsentlige trafikknudepunkter har altid enten været præget af mangel på ledelinjer eller en blanding af mange forskellige løsninger fra station til station. Ved beslutning i Finansudvalget i maj 2004 blev der bevilget 2 millioner kroner fra Trafikministeriet til et udviklingsprojekt vedrørende brug af ledelinjer i Banedanmark, S-tog og DSB og efterfølgende etablering på en række stationer. Projektet sigtede mod at fastlægge en fælles designnorm for udendørs og indendørs ledelinjer på stationer på tværs af ejerforhold. Udviklingsarbejdet med testning m.m. er rapporteret i 2005. Oplysninger om rapporten findes til sidst i artiklen.

I rapporten beskrives udviklingsarbejdet, hvor et rådgiverteam via nettet, Banedanmark, S-tog, DSB, Dansk Center For Tilgængelighed og Dansk Blindesamfund har undersøgt, hvilke ledelinjer der anvendes i Danmark og i udlandet. Rådgiverteamet har desuden undersøgt, hvilke kravsspecifikationer og vejledninger der findes i Danmark for udlægning af ledelinjer, og indhentet oplysninger om eksisterende ledelinjer i Danmark og andre lande med sammenligneligt klima. I rapporten er disse oplysninger samlet i en materialeliste (afsnit 06) med foto, oplysninger om producent, fordele og ulemper ved ledelinjerne m.m.

Til projektet var knyttet en Styregruppe og en Arbejdsgruppe med repræsentanter fra DSB, Banedanmark, Trafikstyrelsen for Jernbane og Færger, Dansk Center for Tilgængelighed samt Dansk Blindesamfund. På en fælles studietur har de to grupper registreret og diskuteret udvalgte ledelinjer, og ledelinjerne er afprøvet af en blind person med hvid stok på stedet.

Der er etableret kontakt med Sverige og Norge, hvor der er større forskningsprojekter om ledelinjer under udarbejdelse. Den foreløbige erfaring i det svenske projekt (som foregår i Lund) tyder på, at "en ledelinje af en vis bredde (mellem 63-70 cm) med sinusbølger eller fingre (aflange marcipanbrød lagt ved siden af hinanden) er de mest brugbare."

I rapporten konkluderes det, "at der ikke er fundet en ideel ledelinje, der opfylder kravene til kontrast, lyd, følbarhed eller drift og vedligehold. Styre- og arbejdsgruppen har derfor besluttet, at der skal udarbejdes en prototype, der opfylder nogle opstillede krav til fremtidens ledelinje." Der udarbejdes derfor tre forskellige prototyper, en sinusmodel, en fingermodel og en model med knopper. De tre prototyper udformes i forskellige længder og bredder i beton og tegl. Prototyperne udlægges på et asfaltareal og afprøves af en gruppe blinde (med forskellige former for synsnedsættelse) samt kørestols og rollatorbrugere.

På baggrund af studieturen og studier af det indsamlede materiale om de udenlandske erfaringer opstilles der i rapporten en række generelle anbefalinger, som søges udmøntet i de nye prototyper, som nu skal testes.

Denne side er kapitel 11 af 18 til publikationen "Synshandicap nr. 1, marts 2006".

Publikationen kan findes på adressen http://www.visinfo.dk/forlag/online/nyhedsbreve/2006/NYH012006/index.htm
© Videncenter for Synshandicap 2006